Progettazione del raggruppamento e del fissaggio del cablaggio dell'intero veicolo

Progettazione dell'Avvolgimento del Cablaggio Automobilistico

Avvolgere il cablaggio svolge un ruolo nella resistenza all'usura, ritardanza di fiamma, protezione dalla corrosione, prevenzione delle interferenze, riduzione del rumore e abbellimento dell'aspetto. Generalmente, i seguenti piani di progettazione dell'avvolgimento vengono sviluppati in base all'ambiente di lavoro e alle dimensioni dello spazio.

Il cablaggio del motore lavora in un ambiente ostile, quindi viene selezionato un tubo corrugato con elevata ritardanza di fiamma, impermeabilità e alta resistenza meccanica per l'avvolgimento.

Il cablaggio del vano anteriore lavora in un ambiente relativamente povero. La maggior parte dei rami è anch'essa avvolta con tubi corrugati con buona ritardanza di fiamma, e alcuni rami sono avvolti con tubi in PVC.

Il cablaggio del cruscotto ha uno spazio di lavoro relativamente piccolo e un ambiente relativamente buono, che può essere avvolto con nastro adesivo.

Il cablaggio delle portiere e il cablaggio superiore hanno uno spazio di lavoro ridotto e possono essere completamente avvolti con nastro. Alcuni rami possono essere avvolti con tela industriale di plastica. Il cablaggio superiore più sottile può essere direttamente fissato alla carrozzeria con nastro in schiuma.

Il cablaggio del sottoscocca ha più contatti con la carrozzeria, quindi viene avvolto con tubi corrugati per prevenire l'usura dei pin del cablaggio.

Analisi delle Prestazioni delle Materie Prime per l'Avvolgimento dei Cavi del Cablaggio Automobilistico

Tubo corrugato

I tubi corrugati generalmente rappresentano circa il 60% dell'avvolgimento del cablaggio, e anche di più. A differenza dei connettori EV, la caratteristica principale è una buona resistenza all'usura, buona resistenza alle alte temperature, ritardanza di fiamma e resistenza al calore nelle zone ad alta temperatura. La resistenza alla temperatura dei tubi corrugati è compresa tra -40-150°C. Il loro materiale è generalmente diviso in PP e PA2. Il materiale PA è superiore al materiale PP in termini di ritardanza di fiamma e resistenza all'usura, ma il materiale PP è più forte del materiale PA in termini di resistenza alla fatica a flessione.

Tubo in PVC

La funzione del tubo in PVC è simile a quella dei tubi corrugati. Il tubo in PVC ha una buona flessibilità e resistenza alla deformazione da flessione. Inoltre, il tubo in PVC è generalmente chiuso, quindi viene utilizzato principalmente per i rami dei cavi del cablaggio automobilistico negli angoli di curvatura per rendere la transizione del filo uniforme. La temperatura di resistenza al calore del tubo in PVC non è elevata, generalmente inferiore a 80°C.

Nastro adesivo

Il nastro adesivo svolge un ruolo nell'assemblaggio, resistenza all'usura, isolamento, ritardanza di fiamma, riduzione del rumore, marcatura, ecc. nei cablaggi, e generalmente rappresenta circa il 30% dei materiali di avvolgimento.

I nastri adesivi per cablaggi sono generalmente suddivisi in tre tipi: nastro in PVC, nastro in tessuto di lana e nastro in tessuto di cotone. Il nastro in PVC ha una buona resistenza all'usura e ritardanza di fiamma, e la sua resistenza alla temperatura è di circa 80°C. Il suo effetto di riduzione del rumore non è buono e il prezzo è relativamente economico.

I materiali del nastro in tessuto di lana e del nastro in tessuto di cotone sono PET. Il nastro in tessuto di lana ha le migliori proprietà di avvolgimento e riduzione del rumore, e la sua resistenza al calore è di circa 105°C. Il nastro in tessuto di cotone ha la migliore resistenza all'usura e la sua resistenza al calore è la più alta, circa 150°C. Uno svantaggio comune del nastro in tessuto di lana e del nastro in tessuto di cotone è la scarsa ritardanza di fiamma e il prezzo elevato.

Progettazione del Fissaggio per i Cavi del Cablaggio Automobilistico

La scatola elettrica centrale è generalmente fissata con fascette metalliche, bulloni o installata direttamente sulla carrozzeria con la struttura di fissaggio progettata dalla scatola elettrica stessa.

Ogni cablaggio è generalmente fissato nel foro della carrozzeria con fascette di plastica, clip, ecc. I fori della carrozzeria sono per lo più circolari o ellittici, generalmente con diametri di 5 mm, 6 mm e 7 mm.

I manicotti di protezione che sono collegati tra ogni cablaggio sono generalmente fissati collettivamente con una staffa per manicotto di protezione e installati sulla carrozzeria.