Diverse analisi basate sul sistema di ricarica dei veicoli elettrici

Ⅰ. La composizione del sistema di ricarica del veicolo elettrico

1. Composizione strutturale

Il sistema di ricarica dei veicoli elettrici puri è composto principalmente da due parti: le infrastrutture di ricarica esterne al veicolo e la ricarica di bordo. Il dispositivo è costituito principalmente da porte di ricarica CC e CA, caricabatterie di bordo OBC, scatola di giunzione ad alta tensione, cablaggio ad alta tensione, batteria di trazione, sistema di gestione della batteria BMS e contattori.

2. Processo di ricarica

I metodi di ricarica dei veicoli elettrici possono essere suddivisi in due tipi: ricarica in corrente continua (CC) e ricarica in corrente alternata (CA). Le colonnine di ricarica CA comunemente utilizzate hanno una potenza di 3,5 KW e 7 KW, mentre la potenza delle colonnine di ricarica CC arriva fino a 30 KW-120 KW. Anche i processi di ricarica dei due tipi sono diversi.

I relè principale positivo, principale e ausiliario si trovano nel pacco batteria di trazione. Il contattore di pre-carica, il contattore di ricarica diretta e CA, e il contattore principale si trovano nella scatola del gruppo di controllo elettronico ad alta tensione; sono tutti controllati dal BMS. Quando il veicolo è in ricarica rapida, il percorso della corrente di carica è: colonnina di ricarica → porta di ricarica rapida → contattore di ricarica CC + → relè positivo → batteria di trazione → contattore negativo → contattore di ricarica CC - → porta di ricarica → colonnina di ricarica.

Percorso della corrente di carica per la ricarica lenta: colonnina di ricarica → porta di ricarica lenta → caricabatterie di bordo OBC → fusibile → contattore positivo → batteria di trazione → contattore negativo → OBC → porta di ricarica lenta → colonnina di ricarica.

Ⅱ. Il blocco elettronico della pistola di ricarica del sistema di ricarica del veicolo elettrico

Principio meccanico del blocco elettronico:

Il blocco elettronico di ricarica è una fortezza che deve essere bloccata prima di iniziare la ricarica per evitare che la pistola di ricarica si allenti o cada accidentalmente durante il processo di ricarica, causando scosse elettriche e pericoli per la sicurezza del veicolo e della proprietà.

Il blocco elettronico del sistema di ricarica del veicolo elettrico è composto principalmente da una linguetta di blocco, una fessura di blocco e un perno di blocco. Quando si esegue la ricarica CA, il personale deve premere il pulsante sulla pistola di ricarica. Il pulsante e la linguetta di blocco sono collegati meccanicamente. Quando si preme il pulsante di ricarica, la linguetta di blocco si sposta verso l'alto per aprirsi e la pistola di ricarica può essere facilmente inserita nella porta di ricarica lenta. Il perno di blocco si estende e preme la linguetta di blocco. A questo punto, la pistola di ricarica è in uno stato bloccato. Solo quando si preme il pulsante di sblocco con chiave o si tira l'interruttore di sblocco meccanico, il perno di blocco può essere ripristinato e la pistola di ricarica può essere rimossa premendo il pulsante.