Standard di ricarica J1772 vs CCS: Un'analisi dettagliata dei protocolli di ricarica per veicoli elettrici

Lo standard J1772 regola le dimensioni, la forma, il colore e i parametri elettrici dell'interfaccia di ricarica dei veicoli elettrici, rendendo compatibili tra loro modelli diversi e produttori diversi, e consentendo una diffusione capillare delle infrastrutture di ricarica di base come le colonnine standard. La ricarica CCS è l'integrazione delle interfacce di ricarica in corrente alternata (CA) e continua (CC), che non solo offre un'opzione di ricarica più flessibile per i veicoli elettrici, ma risolve efficacemente il problema dell'interoperabilità e della praticità della ricarica dei veicoli elettrici in tutto il mondo.

Cos'è J1772

Lo standard dell'interfaccia della pistola di ricarica per veicoli è sviluppato dall'American National Standards Institute (SAE). Regola il protocollo di comunicazione per le pistole di ricarica in corrente alternata (CA), la forma della presa e la ricarica dei veicoli elettrici. L'aspetto della pistola di ricarica è simile a quello di una tradizionale pistola per carburante, comprendente una spina e una presa, con la spina dotata di un fermo per fissare la presa. Lo schema elettrico J1772 prevede 5 terminali metallici crimpati sul cavo: i 5 terminali includono 2 terminali LN responsabili della trasmissione di potenza, 2 terminali di segnale di controllo PP e CP e un terminale di terra PE. La presa è installata sul veicolo elettrico per ricevere la spina della pistola di ricarica.

L'impatto dello standard SAE J1772 nel campo dei veicoli elettrici: miglioramento della compatibilità tra diversi produttori, aumento della praticità dei veicoli elettrici, favorevole alla costruzione di infrastrutture di ricarica di base e promozione dello sviluppo dell'industria dei veicoli elettrici.

Cos'è la ricarica CCS

Lo standard di ricarica CCS è uno standard che integra correnti alternata e continua, progettato principalmente per far sì che un'unica interfaccia soddisfi molteplici scenari di ricarica, migliorando l'adattabilità dell'interfaccia di ricarica dei veicoli a nuova energia. La sua essenza è un'integrazione combinata. Nella scelta del connettore di ricarica, è necessario innanzitutto comprendere quale tipo di protocollo di ricarica adotta il proprio veicolo a nuova energia, ad esempio SAE J1772 combo o IEC 62196. Dopo aver determinato lo standard del protocollo, è necessario considerare attentamente le prestazioni del connettore di ricarica, come la capacità di adattarsi alle differenze di temperatura esterne, le prestazioni di impermeabilità per uso esterno, la resistenza al rotolamento, ecc. Una volta soddisfatte le prestazioni di base, è necessario considerare il comfort dell'utente, come il peso e il comfort di impugnatura.

J1772 vs CCS: Qual è la differenza

La differenza principale tra J1772 e CCS risiede nella velocità e nella modalità di ricarica. J1772 è adatto per la ricarica in CA a bassa potenza, ed è più indicato per scenari di ricarica domestica. Il sistema di ricarica combinato CCS include le modalità CCS1 e CCS2. Il connettore e la spina CCS1 fanno coesistere la ricarica CA J1772 con la modalità di ricarica CC corrispondente al proprio standard, mentre la spina CCS2 fa coesistere la ricarica CA IEC 62196 con la modalità di ricarica CC corrispondente al proprio standard. Supporta velocità di ricarica più elevate e una più ampia scelta di apparecchiature di ricarica, rendendo la ricarica in movimento più comoda ed efficiente.

(1) Velocità di ricarica e capacità di potenza: J1772 vs CCS

Secondo lo standard J1772, la potenza di ricarica massima è generalmente limitata a 20 kW, utilizzando corrente alternata da 208 a 240 volt. La velocità di ricarica J1772 è lenta e richiede generalmente diverse ore. CCS supporta la ricarica rapida in corrente continua (CC), con una potenza di ricarica molto superiore a J1772, che può raggiungere i 350 kW o più. Utilizzando alcune spine CCS2 ad alta potenza, le auto elettriche potrebbero potenzialmente aumentare la loro autonomia di centinaia di chilometri in 20-30 minuti.

(2) J1772 vs CCS: Design del connettore e disposizione dei pin

In termini di struttura della pistola di ricarica, J1772 è complessivamente più piccolo, poiché ha solo 5 terminali, tra cui 2 terminali LN responsabili della trasmissione di potenza, 2 terminali di segnale PP e CP e un terminale di terra PE. CCS aggiunge due terminali CC sulla base della ricarica CA, quindi il volume è maggiore e il numero di terminali è superiore. La differenza tra CCS1 e CCS2 è che una delle parti di ricarica CA adotta lo standard J1772, mentre l'altra adotta lo standard IEC 62196.

Conclusione

L'emergere degli standard J1772 e CCS ha standardizzato gli standard di ricarica dei veicoli a nuova energia, promuovendo lo sviluppo complessivo dell'industria dei veicoli a nuova energia. In generale, J1772 è più adatto per scenari di ricarica domestica a bassa potenza e di lunga durata, mentre CCS è più adatto per situazioni che richiedono una ricarica rapida, in grado di ridurre i tempi di attesa per la ricarica.