La tensione nominale del connettore deve soddisfare i requisiti di tensione dei veicoli a nuova energia. Considerando le tipologie di sistemi ad alta tensione dei veicoli a nuova energia, la tensione nominale del connettore dovrebbe essere superiore a 200 V per garantire un funzionamento sicuro e stabile in condizioni di alta tensione. La resistenza di isolamento è un indicatore importante per misurare le prestazioni elettriche dei connettori. Per garantire che il connettore non perda né provochi cortocircuiti in condizioni di alta tensione, la sua resistenza di isolamento deve essere conforme agli standard pertinenti, ad esempio 100 MΩ. La prestazione di tenuta alla tensione del connettore dovrebbe essere superiore a 1 000 V per garantire un funzionamento sicuro nel sistema ad alta tensione dei veicoli a nuova energia.
La forza di inserimento e disinserimento del connettore è un indicatore importante per misurarne la facilità d'uso. Per facilitare le operazioni e non essere troppo allentata durante l'inserimento e il disinserimento, si richiede che la forza di inserimento e disinserimento rientri nell'intervallo specificato e non sia superiore a 100 N. La vita meccanica del connettore si riferisce al numero di volte in cui può essere inserito e disinserito normalmente e alla sua capacità di mantenere stabilità e affidabilità nell'uso a lungo termine. In genere, la sua vita meccanica è richiesta per più di 50 operazioni di inserimento e disinserimento. Poiché i veicoli a nuova energia generano vibrazioni durante la guida, il connettore deve avere una buona resistenza alle vibrazioni. Sotto l'ampiezza di frequenza specificata, le proprietà elettriche e meccaniche del connettore non devono essere compromesse.
Il connettore funziona normalmente in un'ampia gamma di temperature. I requisiti di adattabilità alla temperatura rientrano nell'intervallo da -40 a 125 ℃ e le proprietà elettriche e meccaniche del connettore non vengono compromesse, come mostrato nella Tabella 1.
La scelta dei materiali del connettore è correlata alla sua prestazione anticorrosione. L'involucro è preferibilmente realizzato con materiali metallici con eccellente resistenza alla corrosione, come alluminio o lega di zinco, e la superficie può essere sabbiata. La parte di contatto è in rame e vengono utilizzati processi di placcatura in oro, argento, nichel e altri per migliorarne la conduttività, soddisfacendo al contempo i requisiti anticorrosione. Il connettore deve avere una buona tenuta per prevenire l'intrusione di sostanze nocive come umidità e polvere, ed evitare efficacemente la corrosione. La struttura di tenuta deve essere ben progettata durante la progettazione per garantire che l'effetto di tenuta sia mantenuto in vari ambienti difficili. È possibile applicare uno strato di rivestimento anticorrosione sulla superficie del connettore per migliorare la sua prestazione anticorrosione e garantire che il connettore sia inserito saldamente e non si allenti facilmente. È possibile utilizzare una tenuta speciale per garantire che il collegamento non venga corroso da umidità e sostanze corrosive. La manutenzione e l'ispezione regolari del connettore sono una misura importante per garantire la sua prestazione anticorrosione a lungo termine.
p r o s s i m o