Presa di ricarica CCS2 e connettore di ricarica CCS 2

Che cosa sono la presa di ricarica CCS2 e il connettore di ricarica CCS 2?

Il sistema di ricarica combinato (CCS) è uno dei vari standard concorrenti per spine di ricarica (e comunicazione veicolo) per la ricarica rapida in corrente continua (CC).

I concorrenti del CCS per la ricarica in CC sono CHAdeMO, Tesla (due tipi: USA/Giappone e Resto del Mondo) e il sistema cinese GB/T.

La presa di ricarica CCS combina gli ingressi CA e CC utilizzando pin di comunicazione condivisi. Ciò consente alla presa di ricarica di un'auto dotata di CCS di occupare meno spazio rispetto alla corrispondente presa CC CHAdeMO o GB/T più presa CA.

CCS1 e CCS2 condividono il design dei pin CC e il protocollo di comunicazione, quindi i produttori possono semplicemente scegliere di sostituire la parte della spina CA di Tipo 1 per gli Stati Uniti e (possibilmente) il Giappone con il Tipo 2 per altri mercati.

Il sistema di ricarica combinato (comunemente chiamato CCS e CCS 2) è un tipo di spina e presa standard europeo per collegare veicoli elettrici o ibridi plug-in a caricabatterie rapidi in CC.

In Europa, quasi tutte le nuove auto puramente elettriche sono dotate di una presa CCS 2. Essa è composta da un ingresso a nove pin suddiviso in due sezioni; la sezione superiore a sette pin è anche dove si collega un cavo di Tipo 2 per la ricarica più lenta tramite una wallbox domestica o altro caricabatterie CA.

Connettore di ricarica per una ricarica sicura e rapida

Vale la pena notare che, per avviare e controllare la ricarica, il CCS utilizza la comunicazione tramite linea elettrica (PLC) come mezzo per comunicare con l'auto, sistema utilizzato per la comunicazione con la rete elettrica.

Ciò consente al veicolo di comunicare facilmente con la rete come "dispositivo intelligente", ma lo rende incompatibile con i sistemi di ricarica CC CHAdeMO e GB/T senza un adattatore speciale non facilmente reperibile.

Un interessante sviluppo recente nelle "guerre delle spine CC" è che Tesla ha adottato lo standard CCS2 per la ricarica in CC quando ha lanciato la Tesla Model 3 in Europa.

Principali prese di ricarica CA e CC a confronto (esclusa Tesla)

Spiegazione dei cavi di ricarica per veicoli elettrici e delle spine di ricarica per veicoli elettrici

Ricarica un veicolo elettrico (VE) non è un compito uguale per tutti. A seconda del veicolo, del tipo di stazione di ricarica e della posizione, ti troverai di fronte a diversi cavi, spine… o entrambi.

Questo articolo descrive i diversi tipi di cavi e spine, concentrandosi sugli standard e gli sviluppi specifici per paese.

Esistono 4 tipi principali di cavi di ricarica per VE. La maggior parte delle stazioni di ricarica domestiche dedicate e dei caricabatterie a spina utilizza cavi di ricarica di Modo 3, mentre le stazioni di ricarica rapida utilizzano Modo 4.

Le spine di ricarica per VE variano in base al produttore e al paese, ma esistono alcuni standard dominanti in tutto il mondo, ciascuno utilizzato in una regione specifica. Il Nord America utilizza spine di Tipo 1 per la ricarica CA e CCS1 per la ricarica rapida in CC, mentre l'Europa utilizza connettori di Tipo 2 per la ricarica CA e CCS2 per la ricarica rapida in CC.

Le auto Tesla sono sempre state un'eccezione. Sebbene abbiano adattato il loro design per adattarsi agli standard degli altri continenti, negli Stati Uniti utilizzano una propria spina proprietaria, che l'azienda ora chiama "North American Charging Standard (NACS)". Recentemente, hanno condiviso il design con il mondo e hanno invitato altri produttori di auto e apparecchiature di ricarica a incorporare questo tipo di connettore nei loro progetti.